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西藏铁路开通与旅游


文章来源:泽宇西藏旅游网 作者:西藏旅游 加入时间:2016-02-29 浏览:

 继青藏公路通车之后,国家开始准备修长青藏铁路。这条铁路计划从格尔木到拉萨,全长二千多公里,建成后将成为世界上海拔最高的铁路。西藏旅游业的萌芽时期,20世纪50年代,工程技术人员就开始了全面的勘察和设计,从1963开始到1979年9月,铁路已经从西宁修到了格尔木。

西藏的现代交通运输业从无到有,为旅游者进入西藏及在西藏区内开展旅游活动提供了条件,为后来旅游业的发展奠定了一定基础。
随着现代旅游活动呈现出大众性的特点,旅游者对饮食和住宿的要求逐步提高,因此旅馆业在旅游业的发展中有着举足轻重的作用,旅馆业成为发展旅游业最基本的物质条件。
20世纪50年代以前,西藏的旅馆数量极少,仅在较大城镇开设的少数旅馆和饭店,如拉萨在20世纪50年代以前曾有卡切(清真)饭店等以及近现代以来由西方人(主要是英国人)开办的几家现代旅馆,主要分布于沿亚乐、江孜、拉萨一线。在广大西藏地区执行现代旅馆功能的有多种形式的替代物:一是帐篷设备,它大量地运用于军旅行动、结队而行的商旅队伍、大队官员差旅等;二是驿站,它是按政府的计划而设立的,在唐代就已经出现,到元代就已经系统化了。驿站与驿站相连,一直到元朝大都,官员、商人及朝圣都曾使用;三是沿途的村庄、寺庙,多为旅行者借宿。解放前的拉萨由于旅店和饭馆有限,大量的朝圣者挤满待头,在布达拉宫周围架起帐篷留宿。
青藏铁路图片
解放后,随着西藏经济的发展,西藏旅馆的数量开始增加。到1975年瑞士籍华人作家韩素音访问西藏时,已有“迎宾馆”,内有房间20间,有现代化的厕所和自来水,接待过1975提9月前来庆祝西藏自治区成立十周年的中央代表团。到1976年,西藏自治区第一招待所、第三执行所和西藏军区三所经过整个都可用来接待外地旅游者,但在这一时期,国家对旅馆方面的建设投资仍然很少。20世纪80年代中期,西藏旅游业急需扩大发展,国家开始投入大量人力、物力兴建具有先进设备的旅馆和宾馆。

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